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编辑 | 马倩
2022年首月,中国车企出口销量突破20万量,乘用车和商用车均实现出海开门红。
据乘联会数据,2022年1月,中国乘用车出口(含整车与CKD)16.9万辆,同比增长91%,新能源车占出口总量的30%。其中,中国自主品牌出口达到10.7万辆,同比增长56%。据中国汽车工业协会数据,1月我国商用车出口4.6万辆,同比增长64.8%。
乘联会秘书长崔东树认为,2021年前三季度经历了从去库存到逼近安全库存的特殊周期,四季度厂商库存迅速回补。今年1月库存去除较好,奠定了开门红的基础。
一、前三名稳定:上汽、长安、奇瑞。
三家领跑车企各有亮点:上汽是唯一单月出口销量破5万的车企,它的竞争对手只有自己;长安在乘用车中以同比近170%的增幅位居增速第一;奇瑞的出口销量占比产量份额居多,超过三成。
二、头部聚集效应显著。前五名车企累计出口销量占比1月中国车企整体出口销量的90%。中国车企出口销量TOP 20榜单中,有九成车企实现了1月出口销量正增长。
三、去年领跑出口销量增速的比亚迪,开年成绩不太理想,1月的出口销量同比降低了近40%,是为数不多出口负增长的车企。销量波动或许与比亚迪去年在海外得到了几笔大的订单有关。
四、未入榜单但值得关注的企业:深圳宝能汽车在1月出口了211辆,占比当月产量的76%。
两年前,长安PSA“改嫁”宝能。深圳宝能汽车成为DS在中国的代工厂,其间接100%大股东就是宝能汽车集团。
早在2018年,宝能就出资1亿元成立了汽车进出口公司,目标是出口观致等汽车品牌。不过据宝能集团表示,近一年其进出口公司暂无海外业务。
乘联会数据显示,1月观致汽车产销均为零。反而是宝能汽车集团旗下的“DS代工厂”深圳宝能汽车,通过“出海”,成为反哺宝能集团的为数不多的汽车业务了。
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