吉利和力帆联合打造的睿蓝汽车，在6月21日正式迎来发布。在发布会上，睿蓝汽车公布了全新的“睿蓝水晶”品牌标识，确定了“换电轻出行普及者”的品牌定位。希望通过换电站的高效来弥补目前电动车的续航补能问题，采用这种模式的枫叶60S目前已经在B端出行市场取得初步成功。
电动车的换电模式如今已经不算陌生，蔚来和北汽新能源在这方面算是国内的先行者，而中石化目前也已经开始试点推行换电站。可以说，在续航补能技术没有取得突破性进展时，采用换电站来快速补充续航，将是最有效的补能方式之一。
在换电站的基建方面，睿蓝汽车打造的新型换电站不仅占地小、灵活度高，租赁、运营等综合成本也相对较低，其单站可在3小时内建成的高效率，也充分满足了睿蓝换电站的快速扩张。据悉睿蓝换电站在今年将完成200余座换电站的开通，预计到在2025年之前建成5000座换电站。
想要支撑起换电站的运营和发展，就需要睿蓝拥有足够的销量保障。为此睿蓝汽车一方面与曹操出行等头部出行平台达成战略合作。另一方面就是不断加大对C端市场的投入力度：将在未来3年至少推出6款换电汽车以覆盖全域车型。
在技术方面，睿蓝汽车还系统介绍了为“换电而生”的新一代GBRC水晶架构，同时还正式公布了水晶架构下的首款紧凑型轿跑SUV—睿蓝7。该车整体造型偏运动科技感，在智能化方面可实现NOP领航辅助驾驶、HPP路径记忆泊车等辅助驾驶功能。此外，它还是首款实现AVBS自主代客换电功能的紧凑级SUV。据悉睿蓝7的概念车将在2022重庆国家车展上首发亮相，并在2023年实现量产。
以换电为切入点，目前来看确实有着很大的卖点。但也不能一味依靠换电这种“外在因素”作为品牌的核心技术。做好内功和外功的平衡，才能在未来走得更远。
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