出品 | 搜狐汽车·汽车咖啡馆

编辑 | 黄慧中

2022年3月8日，由搜狐汽车与搜狐时尚联合举办的“她的新主张——中国女性座驾大赏”活动在北京顺利举办。近30位来自汽车行业专家、主机厂领导、时尚圈KOL莅临活动现场，集结了20余位汽车媒体女主编的评审团经过最终投票，从入选的70余款车型中评选出了她们心目中最为认可的四类重磅大奖。

其中，全新BMW 4系四门轿跑车、风行游艇、全新梅赛德斯-奔驰长轴距C级车分获“最佳颜值座驾”大奖，领克02 Hatchback获颁“最佳性能座驾”大奖，东风Honda新英仕派获颁“最佳安全座驾”大奖，小鹏P5获颁“最佳智能座驾”大奖。

现场大咖云集，搜狐汽车总编辑张丽玥、国家信息中心信息化和产业发展部汽车市场处处长丁燕、国际时尚先锋、潇嘻嘻文化传媒创始人左岸潇、东风柳州汽车有限公司乘用车销售公司总经理曾清林、宝马集团大中华区企业事务高级经理韩松阳、北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司公共关系及媒体传播总监周娟、领克汽车营销事业部副总经理毕康、北京泓建祥源董事长付莉莉、小鹏汽车公关总监鹿达纷纷莅临活动现场。

女性车主逐年递增榜单助力购车参考更多元

“她经济”盛行，女性车主呈现逐年递增的态势，2017年至2020年间，女性车主的比例从28.8%增长到32.4%。作为女性汽车媒体人，在搜狐汽车总编辑张丽玥看来，关注车企发展的同时，女性用户的需求也日渐得到车企的重视。挖掘女性消费者的潜力，是今年搜狐汽车在内容领域重点探讨的方向。同时，这也是本次举办“她的新主张——中国女性座驾大赏”活动的初衷。今后，搜狐汽车也将持续关注女性车主的消费趋势，让“中国女性座驾大赏”成为女性用户在购车时的新参考。

目前我国汽车行业的发展态势迅猛，国家信息中心信息化和产业发展部汽车市场处处长丁燕就“女性车主消费趋势”为主题展开演讲，回顾了“女性地位的发展变迁史”，无论是从业机会、受教育程度、对GDP的贡献都表明着女性地位的崛起。

据不完全统计，在中国的100万亿的GDP中，女性至少支撑了10万亿规模的消费市场，潜力巨大。据国家信息中心数据显示，通常在家庭消费中，男性购买第一辆车，女性购买第二辆车，随着汽车千人保有量每提高1%，女性购车比例会随之提高0.06%。若未来十年中国的汽车千人保有量从现在的159，提升到255，未来女性购车比还有6%的提升空间。

作为国际时尚先锋，潇嘻嘻文化传媒创始人左岸潇因为常年接触时尚圈、汽车圈的机会较多，因此对于汽车对生活带来的影响也感慨颇深。她认为，时尚行业与汽车产品联动，加上优良的置景和颜色搭配，会给参与者带来良好的体验和情感冲击，加深对活动及相关品牌的印象。但同时作为多辆车的车主，她更偏好性能强劲，能带来更有力量感的白色车型，这是与其他女生不同的一点。但如果车企能为赠送车膜，经常推出不同的软装，或许能为女性车主带来新的刺激。

同时，东风柳州汽车有限公司乘用车销售公司总经理曾清林也作为车企代表来到现场，以“致女性力量——以你为师，以我为友”为主题，分享了东风风行对于目标客户的思考：“在农村或者县域市场，中小型SUV占据主流，因为女性接送小孩上下学不需要太大的车辆；以往我们的销售策略都是以取悦男性客户，近两年我们发现女性的意见会占到很大的比重，促使我们在销售阶段思考如何为客户家人提供角色促进的因素会成为成交的关键。”

东风风行在推出T5 EVO的时候，女性车主比例占到15%左右，2021年为28%，鲜艳的车色占比达50%以上。当女性车主比例占到东风风行1/3市场的时候，迫使他们围绕这种趋势去想女性用户倾斜。尤其是在产品开发时要朝着个性化、多元化方向发展，围绕着产品的颜值、颜色、舒适性、操控性以及智能驾驶水平，因为智能化水平能弥补女性驾驶操作的不安全感。

女性用车需求多元更易被细节和体验打动

在随后的互动研讨环节，来自汽车媒体圈的女主编们与主机厂代表们就女性购车消费的趋势、喜好展开讨论，同时车企也从自身角度出发，表达如何为提升女性用户的用车体验所做的努力。

一、围绕着女性用户关注较多的颜值、设计：

搜狐汽车总编辑张丽玥认为，特殊的颜色的确会助力品牌效应的形成，增强了企业跟用户的贴近性。

东风柳州汽车有限公司乘用车销售公司总经理曾清林认为，买了风行T5 EVO紫荆粉的车主满意度特别高，因为在其他家买不到这样的颜色，又能满足她们的个性化需求，即使是加价也愿意，这是对东风风行的启示。其次，东风风行在21年下半年提供的改色服务，用户的满意度也特别高，大概200多套免费的改色机会被哄抢的状况，让他们认识到个性化一定会是将来的方向。不只是送粉色，也有送男性用户去改色，受欢迎程度提高说明用户对个性化需求的趋势非常明显。同时，东风风行也希望通过特殊的颜色，去彰显一定的品牌形象。

领克汽车营销事业部副总经理毕康认为，领克06车型推出Shero粉色特别版之后，对于整体销量并没有特别大的明显提升。但是粉色的确比品牌预想的销量要好很多，而且它有区域特点，比如江浙沪的女孩子对于粉色需求量明显高于北方。但是有的女性觉得粉色不够有力量，所以（女性车主对于颜色的选择）还是有非常大的地域差异。

北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司公共关系及媒体传播总监周娟认为，奔驰的产品中卖得好的颜色是灰色、白色、黑色，商务车型是相对稳重的颜色。前年推出了橘黄色，推出不同的颜色，不仅仅吸引目标消费者，而是让更多人看到产品带来的可能性。个性化方面，，包括在S级车上尝试新的色彩，比如说红色、绿色，渐变的颜色也吸引了很多人，取决于用户的自我定位，以及所选车型的功能定位。

奔驰的受众每年都有变化，平均年龄35岁，跟宝马差不多，年轻的受众，会更容易接受。品牌也在随时洞察他们的新需求。

二、围绕着女性用户在意的各项产品配置是否能带来更好的用车体验、情感满足等方面：

宝马集团大中华区企业事务高级经理韩松阳表示：“从前年开始，宝马基于后台数据调研和女性用户反馈，前年宝马从4系开始，双位数车型都变得更加大胆、出挑和个性化。刚刚上市的i4，作为一款电车也获得市场的积极反映。同时在4S体验和金融服务上也能为女性购车用户提供了相对好的购车体验。”

宝马有很大一部分研发团队来自于女性，特别是设计，包括内饰、数字化，例如iDrive8的UI、UX设计都是来自人类学、行为学专业的女性博士，她们从女性的使用角度出发去做研发，而且女性对色彩变化敏感度要好于男性。得益于强大的研发团队，不管从全球还是本土，（宝马）能够呈现相对比较符合女性期望值的使用体验。

e汽车创始人高薇认为，很多时候女性车主对电动车的关注要高于男性，有时候女性对智能化要求更高，如果只是堆砌硬件对女性来说确实很难理解，若是把智能科技代入场景展示让生活更便捷，相信女性会更感兴趣一些。

车市红点、红点汽车、红点新能源创始人张红认为，每一辆车都会有它的市场需求，放在三口之家或者是七口之家肯定有不同的功能性组合。特别是面对未来的女性市场，男性提供参考的作用很大，厂家要在把车做好的基础上，优化外观，就会卖的更好。

家里的第一辆车是男性选择，第二辆车买给老婆解决她或是家庭的通勤需求，这种互为补充就产生了大量的女性车主。但如果把大量女性车主所开的车辆理解为专为女性打造的车也是不妥的。

小鹏汽车公关总监鹿达认为，一款车如果想卖得好，肯定需要兼顾多面照顾女性的看法。我们做女性营销的时候，大部分在面上迎合，功能个性化甚至不一定为女性。不过，他认为通过数据积累设置女性驾驶模式，或者语音定义用车场景，也可以定义是一台女性车，但一定是基于非常个性和相当多的数据分析条件下才能满足。不是仅仅改变外观、内饰、颜色，加点贴纸就说是女性车，这反过来是对女性的不尊重。

小鹏汽车在当中经过几次调研发现，很多情况下产品登记的是老公的名字但是老婆在开，这是分不清楚的，我们还通过几次付费的调研去洞察女性需求。智能车时代开始，大数据不会骗人的，再过几年以后会很精彩，在车上的数据能反映出很多很精彩的东西。

能镜联合创始人马蕾认为综合大环境，要看产品面对的是哪个市场，不同市场的女性的审美和认知也不同。汽车公司是最早关注人的情绪价值的企业，但是其实到了这个阶段之后变得更加的细分，可能我们希望把情绪价值，尤其是女性比较情绪化，她可能要拆分的更加细分，再和车企定位的人群做匹配和分析，最后将它场景化。

东风柳州汽车有限公司乘用车销售公司总经理曾清林认为女性用车，都想定义为一个模式，这是不对的。女性个性化需求比男性更加丰富，如何去满足个性化需求，对东风风行是最重要的主题。在这个基础上面，我们内部认为把女性服务好，其他都不是问题了。

北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司公共关系及媒体传播总监周娟认为个性化前提是共性。有标准化，高水准的服务。产品线非常强，针对不同的消费者，有女性群体也有男性群体，在这样的过程当中，在合理的范围之内，客户能接受的范围内，提供个性化的服务。不是为了迎合女性而迎合女性，真正的区别在于，按照需求提供好的服务，不要提供过度服务。

三、身为母亲的角色，女性用户也更为关注汽车产品对儿童安全的保护：

搜狐教育、母婴总监郭晓燕则从用户角度，表示更重视车企为儿童安全所做出的努力。车友头条总编辑熊斯思认为，不管是服务还是功能，女性对于细节要求更高。或许会因为某一项功能或服务直接决定购买与否。例如对准后排的摄像头能帮助母亲在驾驶途中观察孩子的安全状况。研究女性消费之前，就像之前研究男性消费市场一样，慢慢要细分化，个性化去研究。不同产品针对自己的定位研究不同的属性，针对不同点做到极致，做到这些就能打动女性。